Este camión ruso, que sirvió en el ejercito soviético durante la Segunda Guerra Mundial sufrió una serie de modificaciones que simplificasen su construcción y sorteasen la escasez de materias primas y mano de obra sufridas durante la contienda, siendo una de las mas llamativas la construcción de la cabina con madera.
Con todas las modificaciones y restricciones, esta modificación presentaba un peso 200Kg menor que el modelo original del mismo. Sobre la base de dicho camión se construyeron un numero considerable de versiones que incluyeron entre otras, un camión ambulancia, un vehículo semioruga, furgón-taller, foco antiaéreo, y el que nos ocupa, un camión cisterna.
La maqueta:
Es la referencia número 35154 del fabricante ruso EASTERN EXPRESS en escala 1/35
Al abrir la caja, nos encontramos una bolsa en la cual están recogidas todas las grapas que conforman el modelo, así como la hoja de instrucciones (muy escueta y "amontonada" en alguna de las fases).
La caja, que aunque doblada y maltrecha, cumple su función y protege a la vez que nos muestra la imagen del vehículo y centra nuestra atención a un modelo poco común entre los fabricantes "grandes".
Pequeña reseña histórica del vehículo, así como datos técnicos y consejos de seguridad. Los idiomas en los que se muestra son el ruso y el inglés.
En un manual tan reducido, se incluye la relación de grapas y el montaje casi "del tirón".
Apenas un pequeño indicio de los esquemas de pintura y marcas.
La grapa de "transparentes" (de la cual ya venía desprendido el cristal del parabrisas, las ruedas de plástico inyectado (son seis pero me comí una :) ) y un tubo de goma que hará las veces de manquera para el tanque de combustible.
Tan sólo tres grapas conforman lo que será el camión en si. al igual que en el vehículo real, se ha simplificado al máximo el proceso de construcción.
La cantidad de "flashes" que presentan las piezas es considerable aunque nada raro en los modelos de los fabricantes del este de Europa. Aún así el plástico empleado en la maqueta es robusto, no da la impresión de que construyamos un modelo "endeble".
La parte de la cabina, no presenta mucha complejidad, a pesar de mostrar múltiples marcas de expulsores, todos están en las partes a priori menos visibles una vez ensambladas las piezas.
El nivel de detalle en un camión tan espartano es correcto.
La hoja de calcas, escueta. Parecen endebles, pero habrá que probarlas aún así nada que no se pueda reproducir con una mascara de acetato.
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