viernes, 22 de marzo de 2013

Tanque Ligero M3A1 STUART

El Vehículo:

El Stuart, era un tanque ligero de fabricación americana que sirvió en las filas de los ejércitos aliados durante la Segunda Guerra Mundial, siendo destacada su actuación en el frente africano bajo mando inglés, donde le pusieron el apodo "honey" por su agilidad y fiabilidad. Finalmente, demostrada su inferioridad frente a rivales como los Panzer IV y los Tigre I, tanto el ejercito americano, como los soviéticos y los británicos, relegaron este pequeño tanque a labores de exploración y patrullaje.
El Stuart era movido por un motor radial de la compañía Motor Continental Wright que rendía 250 caballos utilizando combustible de alto octanaje. Su autonomía estaba limitada a 120 km y desarrollaba una velocidad de 58 km/h. 
La tripulación, compuesta por cuatro soldados se protegían tras un blindaje de 19 mm y contaban con un cañón de 37 mm y una Browning M1919 30. Todo el conjunto daba un peso total de 12.3 toneladas.

La Maqueta:

Es la referencia 1398 del fabricante coreano Academy. Lo primero que llama la atención es el sobre empaquetado que trae, ya que casi cada bandeja de piezas tiene su propia bolsa protectora, algo que quizás cae un poco en el derroche, ya que la calidad general que se intuye, no hace pensar en piezas desprendidas.
Esta maqueta, cuenta con un buen nivel de detalle, incluso nos gratifica comprobar que a falta del motor, el resto del interior permitirá realizar un muy buen trabajo ya que los detalles son muy buenos tanto dentro como fuera. Además otra sorpresa que nos depara el fabricante coreano es que nos permitirá elegir entre cadenas de vinilo o de eslabón a eslabón, lo que permite un nivel de detalle máximo. Como único punto negativo, es la ausencia de calcas para la realización de la versión británica, lo que sería un gran añadido a una maqueta asombrosa.(se incluyen entre las grapas piezas como los faldones laterales que usaron los británicos). Pero por el precio de la maqueta en una cadena de jugueterías nacional, que fue de 19.95 € no se puede pedir más, que esto no es Renault Ocasión ;)

La ilustración de la caja cumple bien con las expectativas, colmadas al abrirla y descubrir con agrado que el contenido no decepciona.

Pequeña reseña sobre el modelo, y cuadro de claves.

Instrucciones claras, grandes, no se puede pedir más.

Alguna que otra fotografía para mostrar fases como deberían ser al terminarlas y grupos de sub-montaje.


Nos proporcionan cinco variantes de acabado, tres americanas y dos soviéticas, se echa de menos la británica.

En el reverso de la hoja de acabados tenemos la lista de despiece y el cuadro de colores a utilizar. Así mismo una pequeña referencia a las piezas que no se utilizarán. (unas cuantas)

Las calcas con las marcas soviéticas y americanas, parecen correctas y no muy gruesas ni brillantes.

La barcaza viene en dos partes, ambas muy bien detalladas y sin rebabas aparentes, da buenas sensaciones solo comprobar el encaje entre si del armazón. Las cadenas de vinilo clásicas, con buen nivel de acabado para ser de vinilo.

A pesar de que no usaremos muchas piezas, agrada comprobar que la compra de la versión británica sería una buena inversión. Piezas claras, sin rebabas, buen detalle, tan solo algún flash que no desmerece la buena impresión general.

Las piezas del interior, con detalles buenos y los eslabones de unión (2 bandejas) de las cadenas.

La torreta también viene detallada de manera precisa, y ofrece, como otras escotillas del carro la opción de montarlas abiertas o cerradas. Otro punto a favor de Academy.

Los trenes de rodaje son, como el vehículo original simples y limpios.

Las dos bandejas de eslabones de las cadenas y el cordoncito para el cable de remolque.

 Tras investigar un poco por la red, llego a la conclusión de que es posible que sea el mismo molde de Tamiya, pero no lo puedo confirmar. aún así, y si no lo fuera, sería muy agradable comprobar la calidad creciente que van tomando los fabricantes cada día que pasa. 
Esta maqueta, tanto por el precio, la presentación y la calidad de los moldes se convierte en recomendación absoluta, ya que a pesar de ser un tanque ligero, el nivel del mismo hace posibles muchas opciones de montado y envejecido intuyéndose como ya dije anteriormente unos resultados satisfactorios.

miércoles, 20 de marzo de 2013

Skoda Mörserzugmittel 35 (t)

El Vehículo:

El Skoda 35 (t) fue un carro de combate de origen checoslovaco desarrollado en los años treinta y que participo activamente en la invasión alemana de Europa previa al estallido de la Segunda Guerra Mundial.
Desarrollado como un carro ligero, fue de los primeros en presentar el prototipo de carro moderno, con blindajes en angulo, torreta giratoria, motor trasero y servido por tres tripulantes. Su buen blindaje y rendimiento unido a que no sobrepasaba las diez toneladas de peso lo convirtieron en uno de los mejores en su categoría. Estaba movido por un motor Skoda de seis cilindros refrigerado por agua.

La Maqueta:

El fabricante checo CMK nos presenta en su referencia T 35011 la versión del Skoda 35 (t) que se utilizó como tractor de artillería. A esta maqueta, le adjuntan la referencia T 35021 consistente en un interior de resina y fotograbados que le añade interés al conjunto, que además nos deja la libre opción de construir bien el tanque bien el tractor de artillería.
La caja de solapa no venia muy bien parada, a pesar de ello la pegatina que indica la actualización con interior detallado llama la atención, lo cual unido a un precio en comercio local de 25€ anima a su compra por no ser un modelo muy habitual en esta versión.
Al manual de montaje, se añade el propio del kit de interiores.
Checo, Inglés, Alemán y Francés son los idiomas en los que se nos presentan las indicaciones históricas y datos técnicos del vehículo así como las indicaciones de montaje del mismo.
Relación de las bandejas que componen el kit, en el cual vienen incluidos los fotograbados del soporte de las garrafas de combustible. Las reseñas de pintura incluyen las referencias de Humbrol y Tamiya.
Aunque las instrucciones son bastante claras, conviene comprobar el montaje antes de encolar ya que en algún punto hacen dudar.
El fabricante nos da la opción de construir el carro de combate añadiendo la torreta incluida, o bien montar el tractor de artillería eliminando esa parte del casco superior.
Aunque existe la opción antes reseñada, las instrucciones se orientan principalmente al tractor de artillería.
Sólo se proporcionan dos variantes para el acabado del vehículo. Bien recién salido de la factoría Skoda, o en el frente ruso al servicio del ejercito alemán. Es decir, gris o gris, sólo las calcas marcarán la diferencia básica.
En un formato mas breve, se nos ofrece el montaje del kit interior, el cual viene conformado por los paneles laterales, piso y plancha trasera conformados en resina, además de algún otro componente como palancas etc... y una lámina de fotograbados del fabricante checo Eduard.
Aunque se muestra un poco laborioso, promete ser un interior interesante, mas aún si dejamos practicable la lona que cubre el interior del tractor.
También se incluye, al final una anotación sobre el intercalado del interior en el montaje general de la maqueta. de ahí que se haga necesario revisar bien las instrucciones, según el plano se debe intercalar entre dos pasos del montaje.
Las bandejas que contienen las piezas son bastante sencillas, mostrando un despiece claro, sin caer en filigranas innecesarias.
Aunque muestran alguna rebaba y algún expulsor, no parece que sean de los que dificultan mucho el trabajo. aquí podemos ver la torreta que suministra el kit como opción.
Esta bandeja (el kit suministra dos) contiene los trenes de rodaje y las cadenas en plástico inyectado como el resto de las piezas; los eslabones sueltos hacen temer un poco por su aparente fragilidad. Lo peor la rigidez del tramo superior de cadenas que se intuye supondrá un obstáculo a lograr una caída natural entre las ruedas de apoyo.
Esta pequeña grapa y el transparente en los cuales se marca la diferencia principal entre versiones, es decir el   sustento para el gancho de remolque de la artillería y la "capota" así como las barras que la sujetan y sirven de apoyo sobre el interior del Skoda.

En resumen un kit que por precio resulta interesante, ya que pocos en el mercado por menos de 30€ incluyen resinas y fotograbados. Aunque no sea ni de una marca puntera, ni un kit "delicia" por su encaje (habrá que comprobarlo) resulta una opción muy interesante para desarrollar uno de esos vehículos raros que de vez en cuando llegan a las estanterías de las tiendas de modelísmo.

Faltaba incluir el kit de interior y los fotograbados que aquí se muestran. lo mas escueto son las calcas, cuatro  cruces estándar y cuatro blancas. Debido a la vida anterior de la maqueta, la hoja grande de fotograbados viene un poco doblada, esperemos que el diccionario de la RAE ponga final feliz a ese problemilla ;)


martes, 19 de marzo de 2013

Camión cisterna BZ-ZIS-5V modelo 1942

El vehículo:

Este camión ruso, que sirvió en el ejercito soviético durante la Segunda Guerra Mundial sufrió una serie de modificaciones que simplificasen su construcción y sorteasen la escasez de materias primas y mano de obra sufridas durante la contienda, siendo una de las mas llamativas la construcción de la cabina con madera. 
Con todas las modificaciones y restricciones, esta modificación presentaba un peso 200Kg menor que el modelo original del mismo. Sobre la base de dicho camión se construyeron un numero considerable de versiones que incluyeron entre otras, un camión ambulancia, un vehículo semioruga, furgón-taller, foco antiaéreo, y el que nos ocupa, un camión cisterna.

La maqueta:

Es la referencia número 35154 del fabricante ruso EASTERN EXPRESS en escala 1/35
Al abrir la caja, nos encontramos una bolsa en la cual están recogidas todas las grapas que conforman el modelo, así como la hoja de instrucciones (muy escueta y "amontonada" en alguna de las fases).


La caja, que aunque doblada y maltrecha, cumple su función y protege a la vez que nos muestra la imagen del vehículo y centra nuestra atención a un modelo poco común entre los fabricantes "grandes".
Pequeña reseña histórica del vehículo, así como datos técnicos y consejos de seguridad. Los idiomas en los que se muestra son el ruso y el inglés.
 En un manual tan reducido, se incluye la relación de grapas y el montaje casi "del tirón". 
Apenas un pequeño indicio de los esquemas de pintura y marcas.

La grapa de "transparentes" (de la cual ya venía desprendido el cristal del parabrisas, las ruedas de plástico inyectado (son seis pero me comí una :) ) y un tubo de goma que hará las veces de manquera para el tanque de combustible.
Tan sólo tres grapas conforman lo que será el camión en si. al igual que en el vehículo real, se ha simplificado al máximo el proceso de construcción.
La cantidad de "flashes" que presentan las piezas es considerable aunque nada raro en los modelos de los fabricantes del este de Europa. Aún así el plástico empleado en la maqueta es robusto, no da la impresión de que construyamos un modelo "endeble".
La parte de la cabina, no presenta mucha complejidad, a pesar de mostrar múltiples marcas de expulsores, todos están en las partes a priori menos visibles una vez ensambladas las piezas. 
El nivel de detalle en un camión tan espartano es correcto.
La hoja de calcas, escueta. Parecen endebles, pero habrá que probarlas aún así nada que no se pueda reproducir con una mascara de acetato.